Treni notturni, treni veloci, treni suggestivi, ecco come il treno diventa concorrenziale per le vacanze in Europa, grazie all’offerta Interrail.
Di Cindy Fogliani
Dall’incursione veloce a Parigi, al viaggio avventuroso nei Balcani; dalla visita alle maggiori città europee, alla scoperta dei regionali panoramici, la rete ferroviaria europea offre possibilità di viaggio per ogni esigenza e oggi facilmente fruibili grazie a Interrail, il pass ferroviario che riunisce 33 paesi europei per oltre 30’000 destinazioni.
Interrail propone il Global pass, che permette di viaggiare per un certo periodo oppure un certo numero di giorni sull’intera rete ferroviaria europea, e il One country pass che permette di viaggiare in un singolo paese. Nel Global pass è incluso il viaggio di partenza e ritorno dalla nazione di residenza, mentre il One country pass non contempla questa possibilità.
I costi del pass variano a seconda della sua durata. Per esempio, il Global pass minimo per un adulto in seconda classe, che permette di viaggiare quattro giorni sull’arco di un mese costa 270 franchi; uno medio di dieci giorni in due mesi 425 franchi, mentre il pass più costoso, tre mesi illimitati, ammonta a 900 franchi: un paradiso per globetrotter. Bambini e ragazzi fino a dodici anni viaggiano gratis e in seguito a prezzo leggermente ridotto. Questo fa sì che spesso, per viaggi internazionali in partenza dalla Svizzera, un pass Interrail risulta più conveniente rispetto all’acquisto della singola tratta.
Prendiamo in esame una visita a Parigi che il TGV collega quotidianamente a Zurigo con un viaggio della durata di quattro ore, venduto a circa 150 franchi sola andata per chi detiene l’abbonamento metà prezzo, franchi che diventano circa 180 se si parte dal Ticino. Già in questo caso Interrail risulta essere più conveniente come suggeriscono le stesse FFS.
I treni notturni
Viaggiare di notte ha un fascino d’altri tempi, tanti vantaggi, ed è una formula che sta conoscendo una nuova primavera. Dopo essere stati soppressi ecco che i treni notturni tornano in auge con un certo ritardo sulla domanda per mancanza di materiale rotabile. Il paese all’avanguardia in questo settore è la Svezia, che offre numerose linee notturne che permettono di attraversare questo paese lungo 1’500 chilometri, per esempio per raggiungre la stazione di Kiruna ed eventualmente sconfinare a Narvik, in Norvegia, il punto più a nord raggiungibile con il treno, posto a 700 chilometri da Capo Nord. Qui si respira aria da circolo polare artico e si trova anche la Ferrovia di Ofoten, una delle tante ferrovie panoramiche norvegesi che offrono scenari spettacolari.
Nell’ambito dei treni notturni la Svizzera è servita dal Night Jet austriaco e dalla EuroNight gestita in partenariato da Repubblica Ceca, Ungheria e Croazia che offrono confortevoli carrozze a cuccette. Attualmente le località raggiungibili in una notte in partenza da Zurigo sono Graz, Amburgo, Berlino, Amsterdam, Budapest e Praga. Da Milano è possibile viaggiare sull’Intercity notte in direzione di Lecce oppure Messina. Nell’ambito del pass interrail un viaggio notturno è considerato come singolo giorno di viaggio.
I treni veloci
Un viaggio in treno non è soltanto ecologico: è anche rilassante, pratico, interessante. Sul treno si fanno incontri, dal treno si osservano paesaggi, sul treno ci si prende tempo. Con treni che viaggiano a oltre trecento chilometri orari il viaggio diventa anche performante, una vera e propria alternativa al volo aereo di corta o media distanza. Una soluzione per chi ha poco tempo a disposizione, o desidera raggiungere velocemente una località lontana per poi partire all’avventura da lì, o per i viaggi di lavoro che sono così avvantaggiati da tempi di spostamento brevi che conducono direttamente nel cuore della città. Partendo da Zurigo esistono collegamenti veloci diretti per Parigi, Amsterdam, Londra, Berlino, Zagabria, Budapest, Marsiglia, Amburgo, mentre da Milano è possibile viaggiare velocemente in tutta Italia. Da Francia, Germania, Austria altri collegamenti veloci permettono di raggiungere la Scandinavia, la Penisola Iberica, I Balcani, l’Europa dell’Est e Istanbul.
Grazie ai treni ad alta velocità partendo da Zurigo si raggiunge Parigi in quattro ore; Marsiglia in sei ore; Amburgo, Berlino, Vienna o Londra in otto ore, Madrid o Budapest in quindici ore, Stoccolma od Oslo in un giorno, chi parte dal Ticino aggiunga circa un’ora e trenta di viaggio supplementare. Questi treni si fermano nelle grandi città per cui è possibile andare a Londra fermandosi anche a Parigi o a Budapest visitando anche Vienna. Partendo da Milano è possibile raggiungere Brindisi o Messina in circa dieci ore.
I treni suggestivi
La Svizzera è sicuramente rinomata per i treni suggestivi, dalla ferrovia del Bernina, al Gornergrat, alla Jungfrau, alla nostra Centovallina, passando dai treni a vapore lungo il passo del Furka o al Brienzer Rothorn per citarne alcuni. Anche il resto d’Europa nasconde le sue perle che regalano viaggi d’ampio respiro, gentili e a ritmo lento che sono spesso inclusi nell’offerta Interrail. Segnaliamo alcuni tra i suggerimenti della piattaforma che non sono che la punta dell’iceberg di un mondo tutto da scoprire: quello dei treni regionali e panoramici.
Non troppo lontano da casa nostra troviamo la linea delle Cinque Terre, un sussegguirsi di ambienti mediterranei e villaggi da cartolina che permette di abbinare tratte in treno con incantevoli escursioni immersi nella natura e affacciate sul mare.
In Scozia la Ferrovia nelle West Highland offre un itinerario panoramico da Fort William a Mallaig attraverso brughiere isolate, laghi e valli che han fatto da ambientazione ai film di Harry Potter. Oltre ai treni regionali la linea offre anche viaggi su treni a vapore.
Il Train Jaune dei pirenei è parte del patrimonio UNESCO, una tratta di 63 km percorsa a 30 chilometri orari e, col bel tempo, a carrozza scoperta, permette di scoprire ambienti mozzafiato sul confine tra Francia e Spagna. Il nome, dovuto al colore delle carrozze, evoca il celebre Train Bleu, lussuoso e prestigioso treno notturno che univa Calais con Nizza. Recentemente restaurato e rimesso in funzione viaggia oggi tra la stazione Austerliz di Parigi e Nizza permettendo un tuffo glamour nei primi anni del Novecento.
Con i suoi 5300 chilometri di binari la Svizzera presenta una delle reti ferroviarie più estese d’Europa mentre gli Svizzeri, con oltre 1600 chilometri percorsi annualmente, sono campioni europei nell’utilizzo del treno; la media Europea si situa attorno ai 600 chilometri annui.
Dalle celebri ferrovie di montagna alle linee dell’Altopiano, tra ghiacciai e laghi la rete ferroviaria Svizzera rappresenta anche una valida offerta turistica in cui ognuno potrà ritagliarsi un’esperienza su misura. Per profittarne al meglio le ferrovie svizzere propongono l’abbonamento generale (AG) estivo della durata di un mese venduto al prezzo promozionale di 355 franchi per gli adulti e 260 franchi per i giovani, che permette di viaggiare su tutti i mezzi di trasporto pubblici, inclusi i battelli di linea, e offre agevolazioni su linee private e impianti di risalita. Con la carta bambini e ragazzi accompagnati (paragonabile a un AG) i ragazzi dai 6 ai 16 anni possono viaggiare in compagnia di un adulto per un anno intero con un investimento di Fr. 30.- che include anche il trasporto della bicicletta. L’AG normale non include invece il trasporto della bicicletta per la quale è necessario acquistare l’apposito biglietto o l’abbonamento bici annuo (Fr. 260). L’AG di prova estivo è acquistabile tra il 1 maggio e il 31 luglio, mentre il mese di validità viene conteggiato dal primo giorno di viaggio che deve avvenire dopo il 1 giugno. Negli altri periodi dell’anno questo abbonamento è venduto Fr. 440.-.